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鲁南高铁与京沪高铁互联互通 -腾博会官网_手机版登陆,正式进入全国铁路网

 

[ 编辑:tangtang | 时间:2019-09-09 09:38:54 | 腾博会手机商家推荐 | 来源: | 作者: ]

  9月6日凌晨1时30分,随着行车指挥系统的正式接入,标志着新建鲁南高铁与京沪高铁实现互联互通后,正式进入全国铁路网的“大家庭”。


  为最大限度降低对京沪高铁营业线的影响,鲁南高铁在腾博会手机东站接入京沪高铁时,采取了直接将新建高铁轨道接入既有线的施工方案,这在全国高铁接轨施工中尚属首例。如此一来,为后期的电缆迁移、割接和信号机、应答器等新增设备安装以及软件安装等施工带来了很大挑战。


  为确保接入施工绝对安全,鲁南高铁公司携中国通号公司项目部提前谋划,于今年初就深扎现场反复展开调查,与京沪高铁公司、济南局集团公司等单位共同磋商、论证,最终制定了“电缆迁改配合施工”和“引入腾博会手机东施工”两阶段施工方案,这就意味着要对腾博会手机东京沪场原有的33根电缆、3根光缆进行迁改。对于行车如织的京沪高铁,这个方案无异于做一台脑神经切割重连大手术,安全、技术要求压力空前。


  经充分准备,从6月11日起,鲁南高铁接入京沪高铁施工正式启动,他们利用京沪高铁晚上不跑车的“空闲”时间,排兵布阵,有序推进,经过48个Ⅲ级施工天窗的奋战,安全顺利的完成了电缆迁改和新增设备安装、既有轨道设备移设等施工,为最终完成接入创造了条件。9月6日凌晨,经过60分钟的紧张施工,完成了对腾博会手机东站的联锁、列控、调度集中、集中监测软件换装,对京沪高铁临时限速服务器软件、无线闭塞中心软件换装,以及济南局集团公司调度中心、济南西站等4个站的调度集中软件换装,实现了鲁南高铁接入京沪高铁的最后一“连”,正式归于国铁路网“大家庭”。


  来源:大众日报


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